张凤莉 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭

深夜鏖战，进度刷新！8月3日23时18分，随着最后一块无砟轨道板精准浇筑成型，位于资阳乐至县的成渝中线高铁7标段双线无砟轨道施工圆满结束。全长58.8公里的轨道顺利贯通，也标志着成渝中线高铁四川段里程最长、体量最大的无砟轨道工程正式收官，为下一步铺轨作业奠定了坚实基础。

无砟轨道施工现场

作为成渝中线高铁四川段九大标段中建设里程最长、施工规模最大的标段，7标段无砟轨道施工任务重、标准高、时间紧。该段工程自5月5日正式启动，在后续施工阶段，川渝迎来极端高温与汛期暴雨交替的复杂天气，大幅压缩了有效施工窗口期，给连续线性施工、成品养护、质量管控带来多重考验。

据悉，为抢工期、保进度、守质量，项目施工方启动夏季高温雨季专项攻坚举措，“抓早晚、避正午”错峰作业，保障一线作业人员安全；同时全线作业面统一布设移动式防雨防晒一体化棚架，保护新浇筑道床不受破坏，抢回有效工期。

乐至站施工现场

高标准工程，离不开严要求管控。从底座清理到振捣收光，每道工序严格执行技术交底、跟班作业、旁站监督、工序验收闭环管理。历经90天昼夜不间断精细施工，整条58.8公里道床线形平顺、板面平整密实，各项检测指标全部达标。

“58.8公里无砟轨道贯通，打通了整个标段的轨道施工主通道，为下一步铺轨创造了有利条件。”中铁二十一局成渝中线7标段无砟轨道技术主管刘侠龙介绍。此次无砟轨道圆满收官，也让乐至双高铁枢纽建设再迈坚实一步。乐至站是四川唯一同时衔接成渝中线、成达万两条高铁的在建枢纽站，两大高铁在此互联互通、立体交汇，区位交通优势持续加码。

作为成渝地区双城经济圈核心骨干通道，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，全线建成通车后，成都至重庆50分钟可达，既能有效分流既有成渝高铁客流压力、加密川渝高铁路网，更能加速产业、人才、资金等各类要素双向流动。对于资阳乐至而言，当地将全面融入成渝“半小时通勤圈”，依托双高铁枢纽优势，更好承接双城经济圈产业外溢、共享双城优质资源，为区域经济高质量发展注入持久动力。（图片来自乐至宣传部）