一颗攀枝花芒果的旅行：从枝头到舌尖的“鲜速”奔赴

7月10日清晨，第一缕阳光照耀大地，攀枝花市仁和区仁和镇立新社区果农倪方祥家的果园已热闹起来。乡亲们小心翼翼地将套着保护袋的芒果从枝头摘下。不到两小时，第一批带着阳光味道的芒果就被运到倪方祥家院里。分拣、套网、装箱，转眼码成了齐腰高的货堆。

立新社区果农采摘芒果

立新社区村民打包芒果

“今天3000斤货，下午必须全部发走。”倪方祥一边核对淘宝网店的订单，一边拨通了中通快递仁和总发店的电话。挂完电话没多久，印着“中通快递”字样的小货车就已驶来，工作人员熟练地搬货，车厢里很快堆起了芒果箱小山。“现在方便得很，一个电话，快递车直接到地头。”倪方祥笑着说，“不管多偏的果园，他们都愿意跑一趟。”

快递员到果农家门口揽件

攀枝花中通已布设了25个乡镇网点，把芒果主产区织成了一张网。扎进乡村的这张物流网，让攀枝花芒果有了“鲜速”的底气。为做好芒果寄递服务保障工作，近年来，攀枝花市邮政管理部门积极推动县乡村三级寄递物流体系建设，投入超300万元，建起4个县区处理中心、全覆盖的乡镇节点和村级站点，推动“快递+电商”“快递+农业”深度融合发展。这些基层站点像毛细血管般延伸到果园旁，确保了芒果“当天摘、当天走”。

下午3点，满载芒果的小货车从田间地头驶入攀枝花市中通快递分选中心。分拣车间里，伸缩机、皮带机正高速运转，不同规格的芒果箱在传送带上很快被送到货车上。“这3辆专线车是‘急先锋’。”分选中心经理邓均指着停在月台上的车辆介绍，“每天下午6点，它们会准时在这里装货，云南、四川两省24小时内必达，保准让消费者品尝到刚离开枝头的新鲜。”

攀枝花市中通快递分选中心分拣芒果

​晚上8点，开往昆明的货车率先启程，6小时后将叩响昆明中转中心的门；晚上9点，两辆开往成都方向的货车发车，10小时后驶入成都仓。邓均说：“从采摘到送达，云南、四川的客户第二天就能收到新鲜芒果，就算是远的地方，也超不过3天。”

攀枝花芒果发往全国各地

除了中通每天的绿色专线车外，攀枝花还在部分城市推广建立“攀果”前置寄递物流仓，采用“产地直发+前置仓调拨”的新型寄递模式，让芒果从产地直接对接全国市场。

目前，攀枝花邮政公司在成都、眉山等地设置的前置仓，如同芒果外销的“中转站”。去年，仅通过成都前置仓发出的芒果近80万件、约660万斤。这种模式让每件芒果的物流成本降低1.4元，平均运输时限节约24小时以上。

从晨光里的果园到夜幕中的公路，每颗攀枝花芒果的旅程，藏着乡村物流的加速度，更装着大山里的希望。

记者：王莉 龚林埔

通讯员：柳兰

编辑：苏虎 伍家秀

校对：邓欣

审核：郑淇夫