明年6月，货车“坐船”出山！共和便民码头将启用

最近一段时间，一向有些冷清的盐边县共和乡雅砻江村的共和码头（原柏枝码头）变得热闹起来，除了坐船的人，码头上还多了不少项目场地清表、地质详勘的施工人员。

项目施工现场

总投资4000万元的共和便民码头项目正加紧前期准备工作，待9月具备施工条件后开工建设。共和便民码头与隔库区相望的米易县白坡乡滩脚村码头将分别新建车渡泊位1个，购买车渡船1艘，设计载车数为2辆小车和2辆20吨货车，年通过能力14000辆。预计明年6月建成后，共和方向的货车5分钟即可“坐船”出山，进入省道S218线。

载重20吨的大货车搭船5分钟即可进入省道，对于共和片区万余名当地群众来说，是一个天大的好消息。因为这里每年上万吨核桃、青花椒、中药材、野生菌等农产品，需小型农用车、单桥货车耗时5个小时，在89公里的盘山道上穿行，再进行外运，人力、物力成本居高不下。

说起货运难，当天村民感受最为直观。“路太远，收购老板和大货车司机都不愿进来，我们这里的青花椒卖出去，与交通便利的地方相比，1斤要少挣2元钱，都花在运费上了。”7月28日，雅砻江村57岁的椒农廖传望着自家满山的青花椒感慨地说，因为挣得少，不少村民家的花椒都没人去采收。

雅砻江村集体经济负责人程光艳的账本上，记录着一组数据：“去年运出约450吨青花椒，小卡车跑了150多趟，仅燃油费就吃掉约10万元利润。”

今年，盐边县聚焦“南开北振”战略布局，全力推动关键交通工程落地，共和便民码头项目成为全县2025年15项重要民生实事之一。

“每次县里开会，领导都在强调，重点交通项目，特别是民生交通项目，推动要快些、再快些。”共和乡党委书记杨晖告诉记者，目前共和便民码头项目已完成施工招标等前期工作，施工单位已进场，乡上已建立专班，与船舶制造方的船型对接工作也在紧锣密鼓开展。

夯实项目地基

7月28日下午，记者赶到库区看到，现场一片忙碌，施工人员指挥机械设备进场、用皮尺测量拦水坝，还有人坐船查看、记录水位深度。

测量拦水坝

施工人员坐船查看库区水情

项目建成后，会有怎样的变化？共和片区的群众、村集体经济组织都满怀憧憬。程光艳说：“大拖挂车进出方便，一趟能拉原来小型货车的几倍货，单趟成本直降2000元。壮大村集体经济，还可以分红给村民。我们准备到周边先进县区学习考察，把高山蔬菜引进来。”

记者：梁波 李媛 车东洪

编辑：李青梅 杨正鹏

校对：贺欣

审核：江潇