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民声 | 看花城·关注：超限超载 谨防货车变“祸车”
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本文由攀枝花市融媒体中心原创
——未经授权不得转载 ——
明知有风险却故意冒险
小货车超限超载
为何屡禁不止？
近日，交警二大队民警在学园隧道附近进行路检路查时，短短10分钟时间就发现了两起微型货车超限超载违法行为。
市公安局交警支队二大队民警 龙跃：第一辆查处的载货机动车主要有两项违法行为。第一是它所载货物超过了规定的长度和高度，属于是超高超长，按照道交法规定需扣一分处以200元以下的罚款。此外他货箱是没有闭上的，这种也不符合规定，需处100元以下罚款。
市公安局交警支队二大队民警 龙跃：这第二辆机动车最主要的违法行为就是货箱没有完全关闭。如果说它长期把围档放下来，或者篷布挡着下面的号牌，就有可能是涉嫌故意遮挡号牌。这种不按规定载货的行为，现在是处50至100元罚款，暂时是不扣分的。
在我市，微型货车超限超载并不少见。近期，在“攀枝花开”客户端上，就有不少市民通过图片和视频曝光此类现象。超限超载上路行驶不仅风险大还违法。
“刚才货装不下了。”“因为现在过路费减不到，油价那么贵的，你不超载，跑出去拉一趟货拉几百斤，我卖给你们顾客要卖好多钱，卖10块不可能，顾客他不消费对不对。”面对交警的处罚，微型货车驾驶员都表示知晓相关法规，但却依然冒险为之。大多数驾驶员的理由是，“不超限超载就不赚钱”。
超限超载被称为“公路第一杀手”，是因为它极易诱发交通安全事故。货运机动车载货有着严格的法律限定，机动车行驶证也清楚标注了核载质量及载货的长、宽、高界限。车辆一旦超重、超限很容易导致制动效能降低，整体重心偏移，进而诱发爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情。
长期以来，相关部门一直在通过线上线下宣传、现场查处教育、专项整治等方式“治超”。可为什么微型货车超限超载总是屡禁不止呢？交警部门表示，微型货车相比大型货车，在监管上难度更大。
市公安局交警支队二大队民警 程伍强：中小型货车和大型货车相比较的话，它的线路和它的出发时间具有流动性，因此我们没有办法在特定的时间和地点对他们进行查处。我们在开展专项整治行动过程中，往往采取的是不定时不定点地对中小型货车的违法行为进行查处。
由于路面执法中存在一些薄弱环节，如监控网络不完善、路警联合机制不健全、执法手段较单一等，使得交警部门的治理成效并不明显。对此，交警部门表示，市民朋友如发现类似行为，可以通过多种方式举报来协助“治超”。
市公安局交警支队二大队民警 程伍强：一是电话举报，向所在辖区的交警大队拨打其电话进行举报。二是网络举报，市民们要对实施违法行为的车辆进行拍照留取证据，通过向攀枝花交警的微信公众号、邮箱、微博等发送其相关的信息实施举报。三是线下举报，市民们可以对实施违法行为的车辆进行拍照，留取证据，到相应的交警大队进行线下举报。
“治超”不仅要严格监管，也要综合施策。交警部门在严厉“治超”的同时，其他相关职能部门也需要采取措施，合理引导货运企业集约化经营、降低行业运行成本，全面清理涉及运输企业和驾驶员的各类不规范收费项目，引导运输价格趋于合理，让运输行业从业者能踏踏实实挣钱，平平安安出行。
记者：张衔肸 李小龙
编辑：杨璐宇
校对：杨孟霖
审核：瞿霞
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