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民声·看花城 | 关注：乘坐公交车需“跨栏”，迅速整改消除隐患
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近日，有媒体报道，东区弄弄沟公交站台被新安装的波形护栏阻挡，导致市民上下车需翻越栏杆或绕行，存在不便和安全隐患，引发社会广泛关注。公交站台前为何安装护栏？设计施工是否人性化？目前整改情况如何？《民声》记者对此事进行了调查。
7月11日起，有媒体相继爆出东区弄弄沟公交站台前安装的波形护栏，影响乘客上下公交车。记者在现场看到，弄弄沟公交站前的波形护栏长约90米，高约70厘米，乘客需翻越护栏或绕行到前方路口再绕回到护栏外才能乘车。
图源/封面新闻
市民表示，炳清线今年启动了S221线东区凉风坳至炳草岗大桥段大修工程，目前工程已经完工，道路宽敞舒适，但是波形护栏却拦在了公交站台前面，加上该路段车速较快，翻越护栏或绕行公路乘车十分危险。
市民告诉记者，弄弄沟公交站原本是一个招呼站，只有一根站杆，周围没有安装护栏，大家上下车也很方便。道路改造后，新式的公交站台更舒适美观了，但上下车的地方却被护栏阻隔得严严实实。
7月13日，记者来到弄弄沟公交站时，施工人员正在拆除公交站台，并向西区方向移动了约20米，迁移到了没有波形护栏的位置。那么，究竟是什么原因导致波形护栏“围困”公交站台呢？
S221线东区凉风坳至炳草岗大桥段大修工程项目负责人介绍，这次改造是按相关要求在此增设波形护栏，波形护栏作为一种常见的交通安全设施，主要作用是保护道路两侧的行人免受交通事故的伤害。
该负责人介绍，6月23日，道路大修施工方完成了波形护栏的安装工作，而新的公交站台是7月初才安装的。此前他们就针对弄弄沟公交车站的问题与相关部门多次沟通协调。
据介绍，由于弄弄沟车站路段的护栏长度仅有90米左右，如果在站台处开口，会造成波形护栏一侧的长度达不到相应的安全标准，影响安全防护效果，因此在施工过程中需要对公交站台进行迁移。记者从市公交公司了解到，为了配合道路整体改造，给市民带来更好的出行体验，市公交公司对沿线原公交站杆进行了系统性升级，将弄弄沟车站规划建设成为了带座椅式扬招站，没想到在建设过程中出现了问题。
市公交公司相关负责人表示，新站台建好后，他们也发现站台前有波形护栏阻拦这一问题，立即采取了临时措施进行整改，并积极组织公交站优化迁移事宜。
7月14日，记者再次来到弄弄沟看到，公交站台已从原址向西区方向迁移了约20米，避开了波形护栏的“围困”和临崖路段，乘客候车乘车安全性进一步得到加强，32路、34路、69路公交车在此正常停靠，乘客上下公交车的问题得到解决，市民对这次整改的速度和效果表示满意。
据介绍，为配合城市道路升级，市公交公司已对炳清线17座公交站点进行改造，将原来的公交站杆全部建成组合式候车亭、带座椅式扬招站和独立式站牌，新改建的公交站焕然一新，添置了候车座椅等，进一步方便了市民出行。而针对此次事件相关单位也表示，在今后的改造工程中，将进一步优化施工监管流程，加强施工各方的协调联系，举一反三，杜绝类似问题再次发生。
*《民声》专栏是贯彻落实市委关于“走好网上群众路线”要求打造的民生栏目，栏目以“服务群众”为宗旨、以“协同发力”为措施，持续推进解决市民急难愁盼问题，宣传推广好经验好做法。民声热线：0812-3666666。
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攀枝花市融媒体中心记者报道
编辑：苏虎 李欣璐
校对：邓欣
审核：吴蔚
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